Sie war schon längst wieder einmal fällig gewesen, nachdem eine Menge 50er nach Hof umbeheimatet worden waren – und auch die 001 150. Der 25.06.1972 sollte Klarheit verschaffen, was es in Hof Neues gab.
Mit zehn Minuten Verspätung – um 9:25 Uhr traf Peter mit dem Auto bei uns ein. Den E1648 (mit der 001 088) erwischten wir deshalb gerade noch bei der Einfahrt in Kulmbach. Die nächste Station war Neuenmarkt-Wirsberg, wo noch einmal die 18 505 und die 45 010 fotografiert wurden.
Dann ging es weiter gen Hof. Da Peter befürchtete, ihm würde der Sprit ausgehen, überfuhr er zunächst die Autobahn, um in Bad Berneck zu tanken. Danach gelangten wir auf der Autobahn nach Hof, natürlich nicht, ohne die richtige Ausfahrt zu verfehlen, sodass wir wir wieder einmal von Norden her in Hof eintrudelten.
Nach einer kurzen Stadtrundfahrt entdeckten wir den Bahnhof, wo Peter den Wagen (selbstverständlich trotz Parkverbots) abstellte. Wir fotografierten die drei gegenüber vom Bahnhof abgestellten Loks 001 229, 126 und 230 und ein altbayerisches Signal, dann stürmten wir das Bw. Das Schlüsselbrett in der Lokleitung – wo wir uns die Erlaubnis zur Besichtigung holten – hatte sich seit dem letzten Besuch um einige Schildchen vermehrt. Unter anderem 001 150 (wussten wir ja) und 001 227! Auch sie hatte es also nach Hof verschlagen. Wir holten uns kurz noch einige Informationen beim Lokleiter, dann begannen wir unseren Rundgang.
Im Freien standen bei der großen Drehscheibe drei 2´2´T 34, die 044 667, die „52 420“ (z), die ausgemusterte 01 200 und ein Schneepflug.
Der große Lokschuppen war natürlich am Sonntag „gerappelt“ voll Loks, unter anderem 001 227 (unter Dampf).
280 des Bw Bamberg kamen damals planmäßig bis Hof, hier 280 004
Im Diesellokschuppen waren seltsamerweise relativ wenige Loks anzutreffen. Von den fünf vorhanden 086 war nur die 493 angeheizt. Kalt abgestellt war 086 407, ohne Vorräte – bedenklicherweise – abgestellt waren 086 171 und 346. Auch die 086 263 stand noch herum – mit Aufschrift: „Ausgemustert Bw Hof am 17.11.71“. Schon bei unserer Ankunft hatten wir die Unfallok 050 055 gesehen, die bei einer Flankenfahrt in Hof stark beschädigt worden war.
Erschüttert machten wir einige Aufnahmen im Bewusstsein, dass es womöglich die letzten von ihr sein würden.
001 250-2 verlässt mit dem E 658 – 852 den Hofer Hbf
001 150 fuhr zum Pbf 050 915 zum Gbf, um einen Güterzug zu befördern.
Irgendwann einmal trafen wir Rein van Putten, einen jungen Holländer, der sich als wandelndes Stationierungsverzeichnis entpuppte und schier jede deutsche Dampflok „aus dem ff“ kannte. Durch die Unterhaltung mit ihm wurde uns die Zeit bis zur Ankunft des verspäteten E 659 nicht lange. Nachdem dessen Zuglok, die 001 088, im Lokschuppen untergebracht war, trollten wir uns. Selbstreden steckte bei unsrer Ankunft am Hauptbahnhof ein Strafzettel am Auto, d. h. eine gebührenpflichtige Verwarnung wegen falschen Parkens. Die ursprünglich von Peter angesetzte Fresspause am Bahnhof wurde deshalb auf einen Rastplatz der Autobahn bei Berlin-München verlegt.
Dass wir auf der weiteren Rückfahrt eine Ausfahrt zu früh die Autobahn verließen, brauchte eigentlich nicht erwähnt werden.
